MotoMagazín     VeteránInzerce     VeteránForum     VeteránKalendář    Jawa Californian    Japonské klasické motocykly
Diskusní fórum příznivců historických strojů
Celkem 305655 příspěvků |7468 registrovaných uživatelů | Čtenářů on-line: 75 | Neřihlášený uživatel 
Informace
Fotografie
Dokumenty
Statistiky
Registrace
Přihlásit
  IndexJaponské klasické motocykly 25.5.2020 10:09  
Založit nové téma
   
Zodpovězené téma Zodpovězených témat: 154      Nezodpovězené téma Nezodpovězených témat: 2 / 41      Příspěvků Příspěvků: 2801
 Volba zobrazení výpisu příspěvků:   Strukturované zobrazení - Časové zobrazení - Tématické zobrazení
 Strana 11/11 (řazeno dle stáří příspěvků) « Předchozí strana 
Zodpovězené téma  

SUZUKI a rotačné šoupátko.


 Rád by som sa spýtal odborníkov na japonské motocykle SUZUKI, u ktorého motocyklu - sériovo vyrábaného bol prvýkrát použitý motor s diskovým rotačným šoupátkom?    [M.]   01.03.2009

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Nikto nič?    [M.]   02.03.2009
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (1) 
Zodpovězené téma  

suzuki gsx 250e 1982


 Ahoj nema nekdo ykusenost s touto motorkou ohledne karburace.. spatne chyta.. kdyz chytne na sytic tak otacky jsou kolem 4 tis.. takze se sytic zavre na pul a jsou 2 tis. Motorka jde spatne za plynem jako by se dusi.. a po pridani plynu drzi chvili otacky a pak pomalu pada na volnobeh ktery i trochu kolisa.. nebo radu ohledne podtlakovych karburatoru. Dekuju za kazdou radu    [Milda]   16.11.2008

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Je to jen špatně seřízený podtlak u karburátorů. udělájí ti to v každém motoservisu    [Tomáš]   16.02.2009
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (1) 
Zodpovězené téma  Dobrý den, mám Hondu CX 500 Sports, r.v.1983, naj. skutečných 25000 km, velice dobrý stav.Ale jedna věc mě celkem zajímá. U tohoto motoru se při běhu na volnoběh ozývá z obou stran a stejně jemné klepání jakoby ojničního čepu nebo pod.(šicí stroj), ale při tomto stavu kilometrů se mi to zdá méně pravděpodobné. Můžete se tu rozepsat, co by to asi tak u motoru, navrhnutém již více než před třiceti lety, mohlo být? Díky.    [Jan Čajka]   20.04.2008

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Odpověď  Diskse o problému je už trochu stará, ale jestli chceš ještě poradit, tak se ozvi. Já mám CX 500 turbo.    [tusakvlasta]   13.02.2009
Odpověď  Zdarec,měl jsem CX 500 před 10 lety a nejezdil na něm 20000 km. Výborný motocykl,ale někdo z předchozích malitelů se na něm patřičně vyřádil.Měl jsem ůplně stejný problén podle tvého popisu.Motor nemá automatický napínák rozvodového řetězu.Pokud tam máš ještě chladící vrtuli uloženou na vačkové hřídeli tak se to v ní dost ozývá.Stačí napnout rozv.řetěz a mělo by být po problému.Já to měl horší,protože na to někdo předemnou jezdil dlouho a naklepalo to zdvihátka.Tak hodně zdaru ať ti slouží,je to super stroj.Pokud nevíš jak rád s napnutím poradím čau Pospa.    [marekpospikRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  09.02.2009
Odpověď  nechci strasit ale ja tam nasel orazeny vyfukovy ventyly ale to bylo v 65000km tak snad tam nebudes mit to same .    [cx500]   06.02.2009
Odpověď  Zdarec,tohle jsem tu nedávno řešil já,moje první tankování DO cx500 bylo natural95 a zanedlouho to bylo slyšet,teď beru jen special a když není tak jedině s aditivy.Zdarec Luboš    [Luboš]   28.04.2008
Odpověď  To klepání se ozývá jak u studeného, tak i u teplého motoru. Ještě jednou se podívám na ventilové vůle, udělám průplach motoru, vyměním olej s filtrem a natankuji natural 95 a přidám aditiva. Díky.    [Jan Čajka]   24.04.2008
Odpověď  Tak předpokládám že ventilové vůle jste asi už udělal, že jo...
My, jezdci na vzduchem chlazených jednoválcích, známe velice dobře ťukání, které je způsobeno velkým vrtáním v poměru ke zdvihu- píst je tak nízký, že se "kinklá" ve válci sem tam. To je ale u vzducháčů- tam jsou tolerance výbrusu jinde, než u vodníků. Navíc při rozdělění půllitru na dva válce se mi to nezdá.
Takže nic jiného než ty pístní čepy asi nepřipadá v úvahu- další možnost by byla nekvalitní benzín a jisté detonace, ale tomu dávám tak 1% pravděpodobnosti.
Ještě mě napadá, jestli náhodou CX nepotřebuje olovnatý benzín, nebo aditiva olovo nahrazující- zrovna tohle se tu nedávno řešilo. Pokud někdo v minulosti jezdil na natural, mohla se rozklepat ventilová sedla- to by taky mohlo být slyšet.
Ťuká to jenom studené, jenom teplé, nebo vždy?    [Petr Kropáček ml.Registrovaný uživatel - zobrazit kartu osobních údajů  21.04.2008
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (6) 
Zodpovězené téma  Zdravím,potřeboval bych poradit-honda cx 500 r.v.1979-jaký benzín do ní patří?
V různých diskuzích vymenovali všechno, speciál,natural.nebo speciál s aditivy.Manuál nemám.Jaký je Váš názor? díky Luboš    [Luboš]   02.12.2007

 Přidat odpověď      Zobrazit téma  
Zobrazeno 10 z celkem 18 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
Odpověď  Najezdil jsem na CX 20tis.km a pořád na natural.Žádnej problém.Pospa.    [marekpospikRegistrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  09.02.2009
Odpověď  Naskenoval jsem podstatné obrázky z německého manuálu pro údržbu a servisního manuálu, přeložil jsem nějaké texty, dám k dispozici.....    [Radim]   23.02.2008
Odpověď  Luboši destilovaná a demineralizovaná voda je v podstatě totéž. Rozdíl je jen v její výrobě-úpravě. Destilovaná se získává destilací, čili odparem s následnou kondenzací. Demineralizovaná je voda chemicky upravená např pomocí měničů iontů a tím pádem se jedná o její levnější výrobu.    [pmr] Registrovaný uživatel - nelze zobrazit kartu osobních údajů neregistrovaným návštěvníkům  05.01.2008
Odpověď  Já používám Shell Advance VSX 4 SAE 10W-40 (polosyntetika) je to olej pro společnou náplň motor-převodovka-spojka. Nejlépe jej měnit před zazimováním - obsahuje přísady, jenž neutralizují nánosy kyselin které způsobují korozi součástek.    [midar]   05.01.2008
Odpověď  A co oleje?    [Jakša]   04.01.2008
Odpověď  chlape až od Znojma,tyhle stroje prý mají svoje srazy    [Luboš]   26.12.2007
Odpověď  No jo v podstatě chladící kapalina pro hliníkové motory v poměru 50%/50% s destilovanou vodou, a kde přebýváš? já v Havířově cuss....    [Radim]   26.12.2007
Odpověď  apendix-to sedí,to je česká výroba?Demiralizovaná znamená destilovaná?jinak díky    [Luboš]   25.12.2007
Odpověď  Apendix - chladící kapalina musí být na bázi etylenglykolu smíšena s demineralizovanou vodou, jinak ti nabobtná těsnící kroužek u čerpadla a bude to netěnit (celkem komplikovanaá výměna nutná) Radim....    [Radim]   25.12.2007
Odpověď  Ahoj, mám ji z roku 83 ve verzi custom - ideální palivo po konzultaci s tribotechnickou labinou je special 91 nebo natural 91 (obsahuje aditivum Pb), natural 95
a vyšší tyto aditiva neobsahují i když to můžeš použít - hlavy Al a tvrzená sedla.    [Radim]   24.12.2007
Zobrazeno 10 z celkem 18 příspěvků. Pro zobrazení všech příspěvků klikněte ZDE, nebo na Zobrazit téma
   Zobrazit téma / Přidat odpověď   (18) 
 Strana 11/11 (řazeno dle stáří příspěvků) « Předchozí strana 



Provozovatelé serveru nenesou žádnou dopovědnost za obsah vložených příspěvků

© Jiří Bartuš 2006